A 2035-ös évre tervezett, új dízel és benzines autók értékesítését tiltó törvényt az Európai Unió enyhíti, lehetővé téve, hogy a gyártók 10%-ban továbbra is ilyen típusokat állítsanak elő. A döntés hátterében a gépjárműipar nyomása és egyes EU-tagállamok, mint Németország és Olaszország vezetőinek kritikái állnak. Eddig az előírások 100%-os, nulla kibocsátású autók gyártását tették kötelezővé 2035-re.

Különböző Perspektívák

Míg az egyik elemző szerint a változás a régió hosszú távú versenyképességének megerősítésére lehet kevésbé hatékony [1], addig más források a kérdést inkább az ipari és politikai hatások oldaláról közelítik meg. Az Európai Néppárt vezetője, Manfred Weber nyilatkozata szerint a technológiai tilalom helyett egy szigorúbb kibocsátási limit alakul ki, ami teret enged a benzin és hibrid modelleknek [3].

Ugyanakkor a kibővített rugalmasság miatt a környezetvédelmi célokat szem előtt tartó szakértők aggodalommal figyelik, hogy ez a lépés mennyire lehet hatékony az EU karbonsemlegességi célkitűzéseinek elérése szempontjából 2050-re.